Strv m/40 K är tillverkad på Karlstads mek verkstad, därav beteckning K. Den är en utveckling av m/40 L, tilläggsskyddet är nu integrerat i frontplåten och den har förstärkt fjädring för att kunna bära den ökade vikten.

Här den för tillfället enda kördugliga vagnen i landet, 494, vid uppvisning på P4. Viktökningen har gjort att en starkare motor monteras, 162 i st för 142 hkr. Övrigt har inget hänt med beväpning, den är samma som de tidigare vagnarna.

1944 kör de krigförande med vagnar som har vikter mellan 30 - 60 ton. Verkan av 37 mm kanon hade i stort sett uteblivit vid möte mot någon av dessa. Tyskarna märkte det vid möte med T 34 under första krigsåren, de hade också 37 mm kanoner i många stridsvagnar. Rimligare hade varit att förse vagnen, som levereras 1944 med 57 mm pvkan m/43 som precis tagits fram. Försök med detta sker på 50-talets början med strv m/40 L. Försök med djupvadning äger rum sent 1940 och början -50. Vagnen kan då gå på ett djup av ca 3 m.

Här är en liten snorkel fastsatt på tornets sidolucka. Kylning av motorn sker med en kopparrörsslinga kopplad till motorvärmarens uttag baktill, som det varma kylvattnet cirkulerar genom. Vagnen styrdes från land med radiokommando, det gick att använda den trots att del av antennen var i vatten.